Приход холодов обычно нельзя назвать вещью неожиданной. Как правило, водители всегда знают, в какое приблизительно время похолодает, когда наступят первые заморозки, а когда выпадет снег. Именно по этим причинам принято готовить транспортное средство к зиме заранее, не дожидаясь первых заморозков. Особенно точно это характеризует профессиональных водителей, которые в любую погоду должны выполнять свою работу.
Существует несколько аспектов, на которые всегда должен обращаться внимание водитель грузового авто при подготовке его к зимнему периоду. Именно на них мы и остановимся. Однако стоит заметить, что перед зимой, ровно как и после нее, не повредит отправить авто на СТО для диагностики.
Это требуется для регулировки самых важных систем вашего автомобиля либо для замены изношенных агрегатов и комплектующих.
Правило 1. Проверка аккумулятора.
Работоспособность аккумулятора в зимний период – едва ли не важнейшая составляющая самостоятельного технического обслуживания автомобиля. В мороз электролит быстрее всего приходит в негодность, уменьшается время разрядки аккумулятора, и вы рискуете просто не завести мотор.
При понижении температуры нагрузка на батареи увеличивается в несколько раз, виной тому и постоянно работающие электроприборы автомобиля. Потому, если у вас возникают сомнения насчет надежности старого аккумулятора, лучше позаботиться о приобретении нового.
Правило 2. Проверка двигателя.
Не поленитесь проверить отлаженную работу двигателя. Первое, что необходимо сделать – удостовериться в правильной работе системы подогрева топлива. В случае, если она работает неправильно или со сбоями, вы рискуете не завести мотор в результате замерзания горючего.
Можно выбрать электрическую систему подогрева топлива, однако она не способна осуществить прогрев всего топлива в баке особенно в сильный мороз. Более действенный способ – провести к баку трубопровод системы охлаждения двигателя. В этом случае солярка не замерзнет при любых погодных условиях.
Масло в двигателе при сильном морозе становится более вязким, что затрудняет эффективную работу мотора. Перед наступлением холодов замените масло на более жидкое, это поможет повысить эффективность работы двигателя в морозы.
Правило 3. Проверка пневматики.
Пневмосистема грузовика аналогичным образом нуждается в проверке. Проблема здесь состоит в том, что образуется лед из воды, попадающей из воздуха. Проблема эта решается установкой влагоотделяющих фильтров. Однако стоит сказать, что это является эффективным способом только в случае, когда фильтры стоят новые. Поработавшие фильтры хоть и частично, но пропускают влагу, которая затем замерзает.
Водители со стажем иногда перед зимним периодом эксплуатации машины заливают в систему небольшое количество тосола. Он помогает предотвратить замерзание и обеспечить рабочее состояние пневмосистемы.
Правило 4. Проверка шин автомобиля.
Изношенность шин грузовика – одна из главных проблем опасностей на дорогах для автомобилистов. Особенно актуально эта проблема встает в период холодов и обледенения дороги.
Большой тоннаж грузовика усложняет зимой его управляемость, следовательно, резина должна быть новой или хотя бы изношена не менее чем на 80%. Ведущую ось следует укомплектовать более мощными шинами с протекторами. Таким образом, сцепление с дорогой будет максимально большим, а безопасность на уровень выше.
В зависимости от погодных условий, вам могут понадобиться специальные зимние цепи, одеваемые на колеса для увеличения проходимости. Не лишним будет обзавестись такими при необходимости и всегда возить с собой.
Все вышеизложенное имеет смысл только в случае исправности тормозной системы. Не лишним будет проверить ее у профессионалов.
Правило 5. Проверка автономного отопителя.
Зимний период вынуждает вспоминать о том, что в кабине грузовиков отечественного производства условия не всегда можно назвать комфортными. Виной тому слабый уровень теплоизоляции и плохо работающая базовая печка.
Установка автономного отопителя кабины во многом решает этот вопрос. Однако стоит решить, каким образом он будет функционировать. Способа два: отдельный бак за задней стенкой кабины и питание от общего бака грузовика.
Первый выгоден по той причине, что устанавливается рядом с моторным отсеком, что защищает топливо от замерзания и закрывает его от встречного ветра.
Второй способ более прост, однако в этом случае важно следить за теплоизоляцией топливопровода.
Правило 6. Проверка бачка омывателя.
Не стоит заливать в бачок омывателя стекол воду. Она непременно замерзнет даже в самый легкий мороз, даже если бачок установлен в кабине грузовика. В таком случае бачок придется снимать и нести в тепло, чтобы вода оттаяла.
Подумайте об этом заранее и купите специальную незамерзающую жидкость. Сейчас в магазинах представлен большой их ассортимент для разной погоды.
